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2021-07-31 点击量：264次
我们先来看一下，目前电动汽车搭载的动力锂电池，按照材料类型划分，重要有三元锂离子电池、磷酸铁锂离子电池、锰酸锂离子电池和钛酸锂离子电池。后两者占比实在太小，故本次不做讨论，那就重要来看三元锂和磷酸铁锂离子电池。根据国家规定，电动汽车动力锂电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力锂电池使用寿命的终结。
三元锂离子电池：按照动力锂电池供应商的说法，现在三元锂离子电池的充放次数可以达到1000次甚至更多，我们以一辆续航400公里的纯电动汽车为例，每天使用50公里，除去缩水的里程，大概6天充电一次，一年充放不到60次，充放1000次就是可以使用十年以上。
磷酸铁锂离子电池：我们以比亚迪的磷酸铁锂离子电池为例，充放次数可以达到1500-2000次，同样按照前面的算法计算，使用的时间肯定会更长。
但是我们也要了解，每个人不同的驾驶习惯或者经常进行快充，都会电池造成不可逆转的伤害，我们可以在10年这个基础上进行打折，也能够使用8年左右，相比燃油车的使用寿命毫不逊色，所以根本不用担心电池对电动汽车的使用寿命造成很大的影响。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
