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2022-05-24 点击量：465次
众所周知，电池PACK是新能源汽车核心能量源，为整车供应驱动电能，它重要通过壳体包络构成电池PACK主体。电池PACK组成重要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。
我国电池PACK产量在逐步扩大，我国动力锂电池生产规模正在逐年上升，尤其是在2015年，行业增速高达229．5％，容量也突破了300亿元，达到346．9亿元，预计到2019年，动力锂电池PACK行业将形成千亿级市场。
据了解，目前，我国动力锂电池PACK行业市场参与主体有三种类型：电芯生产公司、整车公司和专业电池PACK公司，目前其市场占比分别是60％、20％、20％。业内相关人士认为，假如使用相同的标准模组搭建电池PACK，不仅能够迅速为不同车型供应合适的锂离子电池包，而且还能在结构上优化电池散热，提升电池PACK的工作效率，降低成本，减少开发费用。此外，公司按照统一的生产标准投入生产也能最大程度的保证电池包的一致性、安全性和可靠性，让生产过程更加高效。
相比国内的新能源汽车市场，国外的竞争同样愈发激烈，车企们都在挤破脑袋的想要提高汽车续航里程，所以纷纷进入电池PACK领域。随着动力锂电池行业发展的逐渐成熟，电池PACK模块化技术必将越来越成熟。
电池PACK技术的发展，涉及到多学科、多领域的知识，要跨学科的技术融合。总而言之，车企想要最终规模化的生产出寿命、稳定性、可靠性、安全性都完全符合新能源汽车级要求的PACK产品，还要大量的工程实践和测试验证，以及产品不断优化升级的过程。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
