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2022-08-29 点击量：278次
固态电池其电解质为固态，具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量。因此，同样的电量，固态电池体积将变得更小。不仅如此，固态电池中由于没有电解液，封存变得更加容易，在汽车等大型设备上使用时，也不要再额外新增冷却管、电子控件等，在节约成本的同时还减轻自身重量。此外，在能量密度方面，锂离子电池的技术正由锂离子向锂金属更高的能量密度发展。
按照《我国制造2025》确定的技术目标，2020年锂离子电池能量密度到300Wh/kg，2025年能量密度达到400Wh/kg，2030年能量密度达到500Wh/kg。要实现这一愿景，发展固态锂离子电池是一个相当稳妥的选择。而固态锂离子电池的能量密度则会高很多，全固态锂离子电池的能量密度最高潜力达900Wh/kg，并且结构更加安全，所以它一度被认为是理想的汽车电池。
铁锂离子电池能量密度
据了解，铁锂离子电池单体电池的能量密度可达157Wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100Wh/kg。现在磷酸铁锂离子电池的能力密度一般还都是在150Wh/kg左右，即使做得好一些，也是在160Wh/kg左，这个和三元电池的200Wh/kg能量密度相比，差距很大。即将生产的32131高能量密度圆柱磷酸铁锂离子电池，单体能量密度达到180Wh/kg，使用该电池的乘用车，续航里程可达到300km以上。
铁锂离子电池的优势就是稳定，即便碰撞、穿刺也不会有自燃爆炸风险，安全相比于效能其实更值得重视，其实在2017年之前磷酸铁锂离子电池在新能源行业的装几率高达70%。
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钜大特种锂离子电池工程研究中心是由东莞钜大电子有限公司兴建，并与中南大学、华南理工大学和东莞理工学院相关科研团队联合运营的特种锂离子电池产业化研发中心，研究中心秉持"以特殊环境、特殊用途和特殊性能的需求为导向，以产学研深度融合为创新驱动"的办院方针，力求满足用户独特的需要，从而为用户创造独特的价值。
