大幅提高电池能量密度锌碘单液流电池概念问世

@电池界｜【科恒股份：拟30亿元投建锂电新能源智能产业园项目】科恒股份公告，公司与溧阳经济开发区管理委员会签署投资意向书，拟在溧阳经济开发区依托公司锂电设备和锂电正极材料等产业投资建设“科恒锂电新能源智能产业园项目”，项目总投资预计30亿元。

@电池界｜【六氟磷酸锂价格再次上涨】据百川资讯监测，继2月份触底反弹后，3月20日国内六氟磷酸锂价格再次上涨。最新价格已达到11.8万元/吨，当日涨幅2.61%，年初至今累计涨幅6.3%。目前，六氟磷酸锂市场需求较好，部分厂家表示市场供不应求，主流厂家报价有所上调，下游电解液市场需求尚可。（证券时报）

新能源动力电池的低谷期尚未完全渡过，锂电池材料六氟磷酸锂、镍价等却有着不同程度上涨，这对于锂电池而言将成新一轮挑战。

特邀点评嘉宾：

江西迪比科研究院院长江国

@电池界｜【特斯拉Model3全国陆续开始交付】从特斯拉公司获悉，继2月22日在北京正式开启交付后，特斯拉Model3目前在上海、广州、成都等城市也已经陆续开始交付。马斯克表示，Model3澳大利亚工厂将在5月下旬或者6月开工建设。

【本期特邀点评嘉宾：奇点汽车刘强点评】

马斯克把工厂开到澳大利亚，说明亚太区是其下一步重点开拓的目标市场，而中国则是该区域最大市场。相对欧洲美国，中国人力成本偏低，加上运输成本和关税下调，价格整体优势明显，再加上产品力，会对推动新能源市场的软实力提升！

@电池界｜【大幅提高电池能量密度锌碘单液流电池概念问世】近日，中国科学院大连化物所研究员李先锋、张华民领导的研究团队创新性提出锌碘单液流电池的概念，实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%，大幅提高了电池的能量密度。相关研究成果在线发表于《能源环境科学》上。（经济日报）

@电池界｜【花旗下调先导智能评级，目标价调升至38元】花旗将先导智能评级由买入下调至中性，目标价由37.1元上调至38元；今年以来的27%涨幅已出尽潜在利好。

?@电池界｜【沃尔沃汽车CEO发声】沃尔沃汽车CEO：到2025年，沃尔沃在电动汽车上的利润率将于在燃油汽车上的利润率相同。

@电池界｜【新能源车成为提振汽车市场主动力】中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前两个月，汽车产销量连续出现较大幅度下降。但在整体车市持续低迷的情况下，新能源汽车仍然表现抢眼，继续保持高速度增长，成为提振汽车市场的主动力。（经济参考报）

@电池界｜【特朗普就汽车关税方面发声】特朗普：在汽车关税方面并无建议，那将取决于审查结果。（欧元兑美元交投于平盘水平附近，暂报1.1350。）

@电池界｜【LME镍和锌上涨LME镍价今年涨幅扩大至24%】隔夜LME镍涨0.5%，结算价报每吨13,218美元，年内涨幅扩大至24%；锌上涨1.6%至2,863美元/吨，年内涨幅为16%。

@电池界｜【雪人股份：与重庆市经信委签署《投资燃料电池发动机及其核心零部件制造项目合作协议》】雪人股份公告称，公司拟在重庆市两江新区投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，项目拟总投资45.5亿元，将通过三期建设，最终达到年产10万套燃料电池发动机及电堆等核心部件的产能。同时在重庆市分期建设35座加氢站。

@电池界｜【奔驰宝马召回逾12万辆车】昨天从国家市场监管总局获悉，由于质量问题奔驰与宝马正在进行召回，总数超过了12万辆。北京奔驰汽车有限公司将自即日起，召回2016年10月18日至2018年4月13日生产的部分国产C级、E级、GLCSUV汽车，共计95694辆。华晨宝马汽车有限公司决定召回2018年10月17日至2019年1月21日期间生产的部分国产华晨宝马118i、120i、125i及X1汽车，共计29863辆。（北京日报）

@电池界｜【福特计划】福特计划在密歇根工厂投资8.5亿美元，并创建900个新岗位。

@电池界｜【固态电解质研究动态】长兴中俄研究院打造国际化综合型科研平台，固态电解质已实现应用。

@电池界｜【德宏股份：电子真空泵产品向领途汽车完成小批工装样件交货】德宏股份公告，公司于近日向领途汽车完成电子真空泵小批工装样件的交货。后续预计的产品供货量还将取决于配套车型的产量、配套份额等因素，具有一定的不确定性。

@电池界｜【图森未来实现无人驾驶卡车全天候运营】3月19日，图森未来对外发布其最新的无人驾驶摄像头感知系统。该感知系统会在2019年第二季度量产，并于第三季度应用于图森未来正在进行商业化运输服务的无人驾驶卡车上。

@电池界｜【被叫停车险的地市险企增至26家，涉事公司高管集体被监管约谈】截至3月5日，今年以来，9地银保监局已先后对26家计划单列市、地市级的保险机构釆取停止商业车险条款和费率的监管措施。这26家地市级保险机构分别来自8家法人财险公司。银保监会财险监管部近期已召集这8家财险公司主要负责人进行集体监管谈话，8家公司主要负责人在会上作了表态发言。（上证报）

@电池界｜【众泰汽车发声】众泰汽车在互动平台表示，公司氢能源车正在做前期研发工作，尚未投产。

@电池界｜【知情人士：FF出售总部大楼缓解资金困境，售价接近4000万美元】美国媒体报道称FaradayFuture出售洛杉矶总部筹资帮助公司维持运营。接近FF的知情人士称，FF出售总部大楼属实，售价接近4000万美元。采用的是回租回购式的出售方式，出售金额近4000万美元，FF保留该物业的回购权。对于这一消息，FF公司未予置评。

@电池界｜【潍柴集团董事长荣获意大利“莱昂纳多国际奖”，总统见证颁奖】当地时间3月20日上午11时，2018年度意大利莱昂纳多奖颁奖典礼在罗马巴贝里尼宫举行。潍柴集团、意大利法拉帝集团董事长谭旭光荣获“莱昂纳多国际奖”，以表彰他在战略重组意大利法拉帝集团及中意两国经济交流中做出的突出贡献。

@电池界｜【日产汽车回应下调在华销售预期：并未改变中期销量计划】此前彭博社报道称，由于中国汽车市场可能持续低迷，日产汽车将未来在华汽车销量目标下调约8%，这比之前的目标减少了22万辆。对此日产汽车发言人回应称：“东风汽车目前并没有改变其中期销量计划，我们将根据未来的市场情况来研究并决定是否改变销量预期。”（路透）

@电池界｜【厚普股份收关注函：要求说明氢能业务的开展情况】厚普股份收深交所关注函，要求说明氢能业务的开展情况，包括但不限于产品介绍、公司的研发及目前的生产能力、在手订单、主要客户等，并结合业务构成情况补充说明氢能业务是否为公司主营业务，对你公司的业绩是否存在重大影响。

@电池界｜【吉利集团：今年将引入更具竞争力的新能源汽车产品】吉利集团财报显示，当前不明朗因素将继续影响中国乘用车市场，或会导致目前对汽车需求放缓的情况持续至2019年。吉利将在2019年引入更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加其销量占比，至少未来两年仍将有大量新产品投放。

【本期特邀点评嘉宾：奇点汽车刘强点评】

像吉利这样的传统车企，在车型开发能力和供应链体系上非常完整的，所以，产品推新速度相对也快，一款产品失败也会有很好的承受底力，这方面，此类传统车企发展新能源具有很扎实基础！

@电池界｜【吉利汽车年报：料内地汽车需求今年继续放缓，会推出更多新能源车型】吉利汽车：当前不明朗因素将继续影响中国乘用车市场，或会导致目前对汽车需求放缓的情况持续至2019年。集团将在2019年引入更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加其销量占比，至少未来两年仍将有大量新产品投放。

@电池界｜【吉利汽车执行董事兼总裁安聪慧发声】吉利汽车执行董事兼总裁安聪慧：吉利对戴姆勒的投资是战略性的，不是简单的财务投资。预计2019年公司的新电动汽车销售将快速增长；第一季度纯电动汽车销量超过2018年前8个月的销量。

@电池界｜【吉利CEO发声】吉利CEO称，中国市场未来几年将面临重大调整，中国汽车市场的快速增长时代已经结束。

@电池界｜【重庆两江新区布局千亿元级氢能源产业链】由福建雪人股份有限公司投资45.5亿元建设的“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”20日签约落户重庆两江新区，该项目达产后将形成年产10万套氢燃料电池发动机及核心部件的产能，年产值将超过100亿元。以该项目为牵引，两江新区将打造千亿元级氢能源产业生态链。

@电池界｜【国机汽车动态】国机汽车拟向国机集团发行股份购买中汽工程100%股权，并拟定增募资不超过23.9亿元。

@电池界｜【上海电气国轩储能系统基地5GWh电芯产线项目招标】据相关招标机构发布的公告，受买方委托，邀请合格投标人就上海电气国轩新能源科技(南通)有限公司上海电气国轩储能系统基地5GWh电芯产线项目的下列货物和有关服务提交密封投标。

@电池界｜【合众又搞大事情，即将上海车展推出第二款量产车“U”】在2018年广州车展首款量产车哪吒N01上市后，2019年初春合众就带来了第二款量产车“U”。U出自合众汽车全新纯电动专属HPC平台，作为一款紧凑级SUV，该车定位高于哪吒N01。

@电池界｜【第二大股东建投投资大量减持江淮汽车跌破净资产】继蔚来公布96亿亏损财报后，国家开发银行旗下投资平台国开国际投资公告清仓蔚来持股。时隔一周，给蔚来代工的江淮汽车也收到到了同样的操作。近日，安徽江淮汽车对外发布公告，公司大股东之一建投投资有限责任公司因自身经营需求拟通过竞价交易的方式减持不超过37,866,242股，以12日收盘价5.45元/股计算，减持估值超2亿元人民币。据江淮汽车披露的信息显示，建投投资持有公司股份134355512股，占公司总股本的7.10%。据相关公告显示，建投投资是江淮汽车的第二大股东，持股数量仅次于控股股东安徽江淮汽车集团控股有限公司。（华夏时报）

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：

蔚来公布96亿亏损财报，提醒业内的企业、组织、专家，需加强”纯电动汽车技术路线盈利模式”的研究。纯电动汽车目前赚不赚钱？何时能赚到钱?怎样能赚到钱?企业不要长期只盯着国库的补贴钱，地方政府的投资钱，银行的信贷钱，大股东小股民的钱，这些都不可长期持续。行业需要弄清：我们等到电池技术突破和成本降低到何种程度时，车企能自己盈利，并把赚到的钱用于再研发，从而继续能提高产品和服务水平，也就能为用户做得更好更多更强，能形成正向的可持续的自身变强的产业大循环。

@电池界｜【长安CS15EV400到店补贴后或售8.98万起】日前，我们从经销商处获悉长安CS15EV400已经到店，新车补贴后的售价或为8.98-9.88万元。目前，官方尚未透露这款车最终上市时间。2018年世界智能网联汽车大会上，长安CS15EV400正式发布，提高了续航里程。动力方面，长安CS15EV400搭载的电动机最大功率55kW（75PS），最大扭矩170N·m，快充状态下将电池电量由30%充至80%需时30分钟，慢充时间为8.5小时。NEDC工况下其最大续航里程为351km，60km/h等速状态下续航为420km。

@电池界｜【上汽奥迪首款车型A7L，或搭载2.0T发动机，售价进一步降低】近日，上汽奥迪方面透露在奥迪和上汽合资之后将会推出首款车型，也就是我们非常熟悉的奥迪A7，新车上市之后或将会被命名为奥迪A7L。现款奥迪A7是去年12月12日正式上市的，定价区间为80.88万——87.98万元之间，全新车型基于全新MLBevo平台打造而来，上汽奥迪A7L将会在2020年8月份与大家见面。（趣车坊）

@电池界｜【沃尔沃汽车“零伤亡”举措CareKey允许车主设定最高车速限制】沃尔沃汽车（VolvoCars）宣布推出CareKey，可让任何沃尔沃车主为自己、家人或者朋友设定车速限制。自2021年起，所有沃尔沃汽车都将标配CareKey。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官H?kanSamuelsson本月表示，该公司希望展开一次对话，讨论汽车制造商是否有权、甚至有义务在汽车上安装改变车主行为的技术。限速和CareKey该举措的一部分，表明汽车制造商如何积极承担责任，通过支持更好的驾驶行为，实现交通事故零伤亡。

@电池界｜【长盛轴承：与三一集团战略合作】长盛轴承公告，公司与三一集团于3月20日签订《战略合作协议》，开展高层次、多维度、多领域的合作。三一集团将公司列为集团华东区底盘轮体衬套、工作装置自润滑铜基、钢基、粉末烧结类、双金属基、三层复合材料、非金属类的各种轴套、滑板、垫片等产品的优选供方，在同等条件下公司可优先承接三一集团的以上各类产品的业务。

@电池界｜【空气电池寿命难题相继被攻克实用化即将到来】据《日本经济新闻》3月21日报道，空气电池被称为终极蓄电池，但寿命短是其面临的最大课题，如今大幅提高寿命的技术被相继开发出来。富士通相关的电子零部件厂商FDK研发的使用氢的特殊型空气电池将在3年后走向实用化。NTT试制出了使用锂的长寿命空气电池。在物联网(IoT)时代，高性能电池的必要性出现提高。空气电池的实用化时间可能大幅提前至2020年代，预计开发竞争将愈发激烈。（环球网）