24M双电解质系统实现能量密度超350Wh/kg

【电池业务拖后腿成飞集成将被实施退市风险警示变更为“*ST集成”】成飞集成披露年报。公司2018年实现营业收入2，145，417，733.54元，同比增长10.45%；实现归属于上市公司股东的净利润-204，655，377.04元，上年同期为-108，324，384.12元。公司同时公告，公司2017年、2018年连续两个年度经审计的净利润为负值，根据相关规定，公司股票交易将于2019年3月22日停牌一天，自2019年3月25日复牌后被实施“退市风险警示”特别处理，股票简称由“成飞集成”变更为“*ST集成”。（上海证券报/东方财富网）

@电池界｜【恒大健康营收大增136%完成新能源汽车全产业链布局】3月22日，恒大健康集团（HK.0708）发布2018年全年业绩公告，多项核心指标实现大幅增长，其中会员消费额34.6亿，同比大增139%；营业额31.33亿，同比大增136%；毛利润11.45亿，同比增长35.3%。目前，恒大拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦研发制造基地，中国天津基地计划今年6月全面投产，并正筹建上海与广州基地，计划在3年内实现50-100万辆产能建设，逐步实现量产。（新华网）

@电池界｜【恒大健康CEO时守明发声】恒大健康CEO时守明：根据公司计划，恒大新能源汽车天津基地计划今年6月份全面投产。

@电池界｜【Model3在华多地交付特斯拉否认与智慧能源洽谈】3月21日，特斯拉中国宣布，继2月22日在北京开启交付后，Model3已经开始在上海、广州、成都等地进行交付。此外，由于特斯拉原定于周一推行的涨价计划将被推迟到周三。特斯拉方面在推特上表示，这是由于订单量过多，公司在周一午夜之前无法处理完所有的订单，因此3%的涨价计划将被推迟到周三午夜。”与此同时，有关特斯拉寻找中国电池供应商的消息再次传出。日前，A股上市公司智慧能源在投资者互动平台表示，目前公司就锂电池合作在与特斯拉临港新厂进行接洽，但还未有正式的业务合作。不过特斯拉方面表示，上述消息不实，双方未曾就业务进行接洽。据了解，智慧能源旗下子公司远东福斯特近年抢先布局21700型电池，已收到江铃新能源2019年一季度5000套的21700动力电池系统订单，主要配套300公里以上的新车型。（新京报）

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：

关于特斯拉又约智慧能源会谈：我们知道，特斯拉至少已和深圳某厂、力神、宁德时代都进行了相亲。无论成与不成，特斯拉跟这几家都不是相亲，目的很明确：一是，为了摸摸中国的电池产业；另外，也为了将来是否能降低成本。但终归，后加入者无可回避需与前任松下进行性价比的正面竞争。

@电池界｜【特斯拉再次调整价格涨降皆有】从特斯拉官方获悉，旗下车型再次开始了新一轮调价，据悉，Model3售价上调0-0.7万元不等，ModelS售价上调0.44-1.55万元不等，ModelX长续航版售价上调1.58万元，但其高性能版售价则下调1.97万元。（附图）

@电池界｜【小鹏汽车回应特斯拉起诉其员工：已针对此事启动进一步调查】据外媒报道，特斯拉针对多名涉嫌盗用公司商业机密的前员工提起诉讼，其中包括已经入职小鹏汽车的曹光植，其涉嫌在离职特斯拉前盗取Autopilot驾驶辅助功能相关的源代码。小鹏汽车今日对此发布声明：在曹光植先生入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。据了解，特斯拉认为曹光植在特斯拉工作期间，窃取了特斯拉Autopilot驾驶员辅助功能相关的商业机密，复制了30多万份与Autopilot自动驾驶源代码相关的文件。2019年年初，曹光植加盟小鹏汽车。有外界舆论认为，曹光植的相关行为与小鹏汽车有关。对此，小鹏汽车回应称：“少数有关媒体报道以及特斯拉在本案所做出的与小鹏汽车有关的描述及猜测不符合事实。”此前，苹果也起诉过小鹏汽车员工。小鹏汽车确实有特斯拉的前员工，并且是大牛。现任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁、全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的创建人谷俊丽，之前就是在特斯拉Autopilot团队。俊丽被媒体称为“马斯克背后的中国女博士”，在特斯拉搭建了机器学习团队，其领导打造的Autopilot2.0，正是特斯拉大规模部署的自动驾驶/辅助驾驶系统。马斯克在推特上透露，特斯拉的员工数量已经超过4.5万人。越来越膨胀的员工数让给其他车厂带来挖人的好机会，在旧金山湾区，拜腾、小鹏、蔚来汽车等造车新势力已经对特斯拉形成“围剿”。（AC汽车/红星新闻）

@电池界｜【消息人士：小鹏汽车未来不排除登陆科创板但不会冲到第一批】对于新能源车企小鹏汽车是否会在科创板上市，一位接近小鹏汽车的消息人士向记者透露，“小鹏汽车的体量比较大，目前比较慎重，还是在了解政策的过程中，不排除未来登陆科创板，但应该不会冲到第一批。”

@电池界｜【长安汽车与腾讯、阿里成立百亿基金，投资新能源出行】3月22日，重庆长安汽车股份有限公司公告称，其与苏宁投资有限公司、中国第一汽车集团有限公司东风汽车集团股份有限公司、深圳市腾讯从新出行有限合伙企业(有限合伙)、深圳世嘉利资产管理有限公司、杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司、无锡飞叶投资有限公司、咸宁荣巽智慧出行产业投资基金(有限合伙)南京恒创云智网络科技有限公司、南京领行股权投资管理有限公司共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)(暂定名，最终名称以工商登记机关核准的名称为准），总份额为97.6亿元。

@电池界｜【摩根大通：上调吉利汽车评级至超配现在是时候再次买入了】摩根大通将吉利汽车评级上调至增持，将新的目标价格定为18港元。该机构称，考虑到中国需求和定价疲软，吉利业绩符合预期令人惊喜，“我们一直在建议投资者在业绩公布后将吉利汽车重新纳入考虑范围，并认为现在是时候了。”

@电池界｜【吉利：不会因为被做空而专门做市值管理】在被问及吉利汽车被机构做空事宜时，吉利汽车执行董事、吉利控股总裁安聪慧表示，吉利的文化是不会专门做市值管理。此前，以摩根士丹利为代表投行界一度做空吉利汽车。吉利汽车股价一度跌至10.08港元/股。吉利汽车3月21日的收盘价为14.40港元/股。

@电池界｜【新“三包”新“召回”措施出台新能源车迎来最严监管】据国家质检总局统计数据显示：2018年，全国至少发生了40余起新能源汽车起火案例，有超13万辆新能源汽车被召回。新能源车每卖十辆就召回一辆!“三包召回”两项新政关注动力电池、电机、“三包”时限等。（广州日报）

@电池界｜【苹果称新电池专利或许让续航一周不再是梦】据悉，苹果最近提交了一个燃料电池的相关专称发现了一种新的特殊介面，包括电源和双向通讯的设计，连接计算设备和电池系统之后，能够让计算设备控制燃料电池的多重运作，这使得燃料电池有机会被用到便携式设备上。因为是燃料电池，使用的是添加化学物质的原理，所以不需要充电过程，只需要添加“燃料”，用户可以好几天甚至一周时间才花几分钟添加一次燃料，并且使用过程中只产生少量的水和热量。如果苹果的此专利能够成熟并且商业化，那显然将解决如今移动设备的续航永远无法突破24小时不插电的尴尬。（中关村在线）

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：

关于苹果申请燃料电池专利：与纯电动汽车一样，手机同样也遇到了电池能量密度与安全性的天花板，燃料电池也貌似智能手机的终极能量解决方案。并且由于其用电量比汽车少很多，所以加注燃料可能更加方便，比如加注甲醇、液化天然气等。但很可能与电动汽车使用的燃料电池并非同一个技术方案。

@电池界｜【采埃孚8AT变速箱国产在即】采埃孚宣布其业界标杆产品：8AT变速箱(8HP)落实国产。8AT变速箱(8HP)的国产将为多个在华生产的合资品牌以及自主品牌供货。活动现场我们看到北京BJ80和哈弗H9将作为自主品牌率先使用这款国产变速箱。作为采埃孚近年最经典的乘用车变速箱产品，8AT变速箱(8HP)将于2019年第三季度在上海采埃孚变速器有限公司(ZFTS)量产。此次采埃孚在中国打造了全新的8HP生产线，并且大部分生产设备都实现了中国本土采购，向着采埃孚100%本土化的目标更进一步。（易车）

【奇点汽车刘强点评：】采埃孚8AT进入中国并得以国产，对于中国在动力总成的发展有很大的促进提升。某品牌想引进日本一款8AT变速箱，结果人家不同意，深深感受到自身拥有核心技术何等重要！我们在发动机和变速箱制造上还在追赶过程中，期待我们能有自己过硬的产品出来！

@电池界｜【丰田和铃木深化合作，生产电动汽车和紧凑型汽车】丰田汽车公司（简称“丰田”）与铃木汽车公司（简称“铃木”）达成合作意向，将基于丰田的电动化技术优势以及铃木在小型车领域的技术成果，在生产领域展开合作，共同推动电动汽车普及。未来，双方还将联手加速在欧洲市场布局，丰田将在欧洲为铃木生产基于RAV4以及COROLLAWAGON的电动汽车，而铃木将为丰田在欧洲销售的紧凑型车型提供汽油发动机。此外，铃木还将为丰田生产Baleno、VITARA、Ciaz和Ertiga等车型。（新京报）

@电池界｜【2月重卡淡季不淡多家企业增幅超一成】中国汽车工业协会发布数据显示,2月我国重型货车产量7.35万辆,环比下降29.91%,同比下降6.18%。销量为7.80万辆,环比下降20.97%,同比增长4.26%。解放销冠，东风陕汽增幅明显，福田重回第五，江淮降幅最大。（经济日报）

@电池界｜【Uber动态】据悉，Uber将选择在纽交所IPO。（Bloomberg）

@电池界｜【旭化成拟投入18亿元扩产干湿法隔膜产能】国际隔膜巨头旭化成公告称，公司将投入300亿日元(约18亿人民币)用于增设滋贺县守山市以及美国北卡罗来纳州基地的生产设备，以提高湿法隔膜“Hipore”和干法隔膜“Celgard”的生产能力。同时，公司将合理使用现有设备审查生产项目，促进整合生产线，以提高生产率。

@电池界｜【丰田将部分退役汽车制造厂改造成氢气中心】丰田澳大利亚公司已宣布计划将位于维多利亚州阿尔托纳的部分退役汽车制造厂改造成价值740万美元的氢气中心。该项目旨在展示氢气生产链的流程——从通过电解产生氢气到通过氢燃料电池压缩和储存氢气和发电，每天将产生至少60千克的氢气。氢气中心还包括一个教育中心和维多利亚州第一个商业规模的加氢站。澳大利亚可再生能源署(ARENA)将代表澳大利亚政府向该氢能中心项目提供310万美元。

@电池界｜【“e精灵”开启电动汽车充电共享模式】国网电动汽车服务有限公司于3月20日再推新品——“e精灵”智能电插座。其改变传统公共充电桩和私人充电桩形态，通过“枪”“座”分离——即“枪”随车主走、“座”随车位广泛布点的方式，满足私人乘用车的充电需求。对于记者所关注的“e精灵”全面推广后是否会替代传统的公共及私人充电桩的疑问，沈建新予以否定。“这款产品主要应用于私人电动车主在居民区附近便捷共享充电的场景，并不会影响国家电网公司对于公共充电桩建设的投入。”沈建新表示，下一步，国家电网公司会继续加大对高速公路、城际公路、大型公共场所等地公共充电桩的建设力度，同时在大功率快充桩建设上亦有布局，以求全面缓解电动汽车充电难的痛点，促进我国电动汽车产业的快速发展。（中国电力新闻网）

@电池界｜【雷诺大规模试点V2G计划降低基础设施成本创造环保社会】欧洲电动汽车领导者雷诺集团（GroupeRenault）正启动首批大规模可逆充电试点计划。雷诺表示，其交流电流技术非常特殊，可将可逆充电器安装在汽车内，因此仅需对现有的充电终端进行简单、低价地改造。在合作伙伴的帮助下，雷诺集团将在2019年在欧洲推出一支由15辆Zoe汽车组成的车队，配备车到电网充电功能，以开发未来可逆充电产品，并为未来充电标准奠定基础。当地时间3月21日，此类试点计划将采用WeDriveSolar开发的生态系统在荷兰乌特勒支（Utrecht）启动，并与能源供应商EmpresadeElectricidadedaMadeira合作，在葡萄牙马德拉群岛（archipelagoofMadeira,Portugal）的圣港岛（PortoSantoIsland）进行试点。未来，雷诺集团将在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦推出更多试点计划。

@电池界｜【销量目标保守却难掩内心狂野解读调整期的吉利发展战略】3月21日，吉利汽车正式对外发布了其2018年财报。财报显示，该公司全年营收约为1066亿元，同比增长14.9%；净利润125.5亿元人民币，同比增长18.1%。吉利汽车表示，由于其A级轿车车型及运动型多功能车型（SUV）取得良好销售成绩，所以该公司在2018年继续提高市场占有率及巩固其销量最高的自主品牌汽车制造商的地位，并保持中国第三大乘用车品牌的地位。（出行）

@电池界｜【24M双电解质系统实现能量密度超350Wh/kg】半固态电池开发商24M开发了一种新型双电解质系统，可以大规模生产具有成分不同的电解质-负极电解液和正极电解液的锂离子电池，使下一代化学品能够提供业界领先的能量密度(超过350Wh/kg)，同时提高循环寿命，安全性和成本。24MCTONaokiOta将于本月晚些时候在佛罗里达州劳德代尔堡举行的国际电池研讨会和展览会上展示双电解质系统。24M的投资者，伊藤忠商事株式会社工业化学品部总经理KojiHasegawa表示，24M的方法可以对成分不同的电解质进行处理，使24M可以在负极和正极化学中开辟全新的方向。锂离子电池开发很少有可能实现，但固态离子导体和24M半固体电极的进步打开了这种可能性。

@电池界｜【中国路面施工正进入“无人驾驶”时代】由中国工程机械龙头企业三一集团自主研发的智能无人压路机已于去年下线，可以实现真正量产和实际应用，目前正在参与雄安新区和山东G105京澳线道路建设，还在四川大渡河长河坝水电站高坝建设中大显身手。“能自动规划最优路径，通过导航传感器保持设定位置、航向和车轮转角精准执行，自动碾压、自动转向都不在话下，节省了时间与成本，更提升了施工质量和速度。”三一无人压路机项目经理、三一泵送研究院电控研究所所长魏志魁介绍说。湖南中大机械制造有限责任公司研发出32吨和36吨两款无人压路机。徐州工程机械集团有限公司制造的无人驾驶压路机还能在工地上压出“8字形”跑道。目前，三一已经推出了无人挖掘机、无人压路机、无人起重机、消防无人机等装备。（中国新闻网）

@电池界｜【汽车金融风口已过？去年总融资182亿元同比降超85%】2018年，中国汽车市场受到国内经济放缓等因素影响，新车产销情况低速增长甚至出现下滑态势。在此背景下，汽车金融行业也融资情况也不太乐观。据融360统计，2018年中国汽车金融行业共有29笔融资，较2017年减少35笔；2018年中国汽车金融行业总融资金额为182.39亿元，较2017年减少85.86%。与此同时，尽管互联网汽车金融行业去年又7家企业上市，但是股价走势普遍并不好。截止到3月20日收盘，仅两家企业股价超过首发价格。（证券日报）

@电池界｜【通用汽车宣布】据悉，通用汽车将宣布在Orion电动汽车工厂投资3亿美元，该工厂将生产新款雪佛兰电动汽车。通用汽车还将正式地支持特朗普所主张的美国墨西哥加拿大（USMCA）自由贸易协议。

@电池界｜【广东吹响新一轮刺激汽车消费号角】3月21日，2019广东省促消费（春季）暨“汽车消费节”正式启动。本次汽车消费节以促进汽车消费为核心，由政府搭台、行业联盟、汽车商家展销，通过线上线下互动形式，聚集多方优势资源，并将在省内21个城市联动推出，吸引60多个品牌参与。汽车消费节的启动，意味着广东已经吹响新一轮刺激汽车消费号角，并将以“旧车置换”为亮点，打造“以旧换新”主题式营销活动，充分挖掘广东汽车消费潜力。（南方日报）

@电池界｜【天际汽车长沙新能源项目开工】天际汽车长沙新能源项目在长沙高新区启动建设，该项目总占地面积500亩，总投资51亿元，计划2020年11月竣工。项目建成达产后，将形成年产6万辆新能源乘用车生产能力，可实现年产值130亿元以上，年税收10.43亿元，生产天际汽车旗下高端电动车型。（盖世汽车）

@电池界｜【新能源汽车补助金初步审核情况将公示】工信部发布通知显示，自3月19日起，对2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况进行公示。据公布内容，北京青年报记者梳理信息显示，此次公布涉及企业申报的新能源车推广数量总计103550辆，专家组核定100580辆，共计补贴资金1258038万元（约125.8亿元）。其中，2015年及以前，企业申报推广数量总计30936辆，专家组核定29034辆，共计补助资金约30亿元；2016年企业申报推广数量总计72614辆，专家组核定71546辆，补助资金共计约95.79亿元。值得一提的是，公示内容中同时公布了部分企业补助资金清算的核减原因，其中包括：申报车辆填报部分信息与公告参数不一致、电池单体型号不一致等。

@电池界｜【丰田与铃木深化合作共享混动技术与车型】外媒消息，丰田与铃木汽车公司宣布，同意在动力总成与车型领域展开更广泛的合作，初期将聚焦欧洲、印度与非洲市场。就全球层面来看，丰田会向铃木提供其混动技术，铃木在印度销售的车型将采用丰田的混动技术。铃木目前的阵容仅包括汽油、柴油与轻度混动车型。其在印度市场的占有率超过50%，是主导汽车品牌。在欧洲，丰田英国为铃木代工的制造厂将会新投产两款混动车，其一是基于丰田RAV4，另一款则基于卡罗拉打造。新车型相比铃木现有车型体积会略大。另一方面，铃木将在印度为丰田生产两款紧凑车型，这两款车将分别基于铃木Ciaz和Etiga车型打造。另外，丰田和铃木还将在印度市场深化彼此合作。铃木在印度生产的混动车型将使用由丰田在当地出产的引擎和电池。（环球网）

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：关于丰田和铃木合作生产电动汽车尤其是微车：丰田迄今为止在新能源汽车上几乎未犯过任何战略性失误，甚至可以说，混合动力战略极其成功，燃料电池汽车技术领先。丰田也深谙电动汽车走小车型之道，既不会与自己的混动、燃料电池形成定位交叉，又能充分利用”日本技术重在精细化节能”的优势，且其手中显然有了某种固态电池的好牌，这个是保守的丰田曾经说出来的，并且给出了量产时间点。而与铃木微车的合作，更是均摊了开发成本，又能扩大销量。我们电动汽车的对手绝不止特斯拉，电动微车上我们的对手是丰田，是铃木，包括还在变化的日产。

@电池界｜【续航超500km，北汽新能源EX3即将亮相！】近日，北汽新能源发布了全新车型EX3的宣传海报，新车将会在上海车展上正式发布，作为全新的小型SUV车型，这台车最大的优势应该就在于续航成绩了，据称其综合工况续航能够超过500km。除了长续航外，EX3还搭载了与EX5同款的永磁电机，最大功率160kW、最大扭矩300N·m，百公里加速能够达到7.9秒。（嘿电）

@电池界｜【PSA集团欲求通过并购扩大业务版图，或收购FCA/捷豹路虎】法国标致雪铁龙（PSA）集团首席执行官CarlosTavares正寻求通过并购，以扩大该公司在欧洲以外的业务版图，菲亚特克莱斯勒（FiatChryslerAutomobiles）和捷豹路虎（JaguarLandRover）或将成为潜在收购目标，而该计划已得到标致家族（Peugeotfamily）的支持。（新车评）

【奇点汽车刘强点评：】PSA作为法国的品牌，在中国始终属于小众车型。法系车在中国未有把握好发展机遇，几进几出中国市场，几番错失良机，未能登上发展快车道。此外法系车设计风格似乎与中国审美总是有些不合拍，从外到内如是。如今收购路虎多是希望在设计风格上和技术上互补，做出更好产品。

@电池界｜【特朗普就汽车关税发声】特朗普：如果欧洲汽车制造商在美国建厂，那就不加征关税。

@电池界｜【沧州明珠动态】沧州明珠：2018年度实现净利润2.98亿元，同比下降45.37%；拟10派1元。

@电池界｜【Waymo在亚利桑纳州开设自家车队维修中心】，Alphabet旗下的自动驾驶汽车研发公司Waymo日前宣布在亚利桑纳州梅萨（Mesa）设立一家自驾车的维修中心。这个新的维修中心预计将雇用数以百计的员工，而维修中心的开设，也意味着Waymo将能在凤凰城地区大幅扩大车队，并提升服务的品质，为更进一步的大规模自动驾驶汽车测试做准备。（TechWeb）

@电池界｜【未来汽车或将内置日产I2V无形可视化技术】3月22日消息，日产和NTTDOCOMO透露，其I2V无形可视化技术正在位于日本横须贺市日产试验场Grandrive的一辆移动汽车上实地测试。I2V无形可视化技术于今年1月在拉斯维加斯CES展上亮相，该系统还能将司机和乘客连接到Metaverse，意味着诸如家庭成员或朋友之类的个人可随时作为三维增强现实化身出现在汽车中，以提供支持或协助。该技术的运行需要5G支持，将由日本运营商与该项目的汽车制造商合作提供。DOCOMO提供的高速、大容量、低延迟移动5G连接用于将虚拟化身无线传输到测试车辆中，并实时地从车辆传输车载摄像机视图。使用的测试车辆基于日产NV350大篷车。据了解，日产I2V技术预计将于2030年左右才能100%完成，融入到汽车生活的方方面面。可以想见，进入到万物互联的时代后，将会有越来越多的汽车配备I2V技术，减少驾驶风险，也展现科幻般的交互体验。

@电池界｜【日产在华遇挑战，被传下调销量目标】据彭博社报道，日产汽车将下调其2022年在华销售目标。然而，日产汽车发言人否认了这一说法，称日产汽车与东风汽车集团在中国的合资企业东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）并未对其中期销售计划作出任何改变。但不可否认的是，日产汽车近来在中国市场的表现确实不尽如人意。包括日产旗下豪华品牌英菲尼迪近年来在华表现也难言乐观。此外，截至目前，英菲尼迪的国产车型仍然只有轿车Q50L和SUVQX50两款车型。数据显示，2018年东风英菲尼迪累计销量为2.89万辆，同比仅微增3.97%。（新京报）

@电池界｜【爱驰汽车联手巴斯夫打造未来绿色出行，首款产品U5将见证技术成果】3月21日，爱驰汽车有限公司与“化工巨头”巴斯夫（中国）有限公司在位于上海的爱驰汽车总部签署战略合作协议。

@电池界｜【沃尔沃：2025年电动汽车利润有望赶上传统车型】据英国路透社报道，沃尔沃汽车预测：电动汽车的利润预计在2025年能赶上内燃引擎汽车，前期的巨额技术投资将显现出成效。沃尔沃汽车计划未来5到10年在电动汽车技术上投入3000亿美元，但同时也承认前期高昂的零部件成本和有限的市场占有率会对利润造成影响。

@电池界｜【蔚来回应销量作假和裁员全是捏造】3月22日，蔚来汽车发表官方声明，所谓"销量作假”及"大幅裁员”纯属捏造。对于蔚来员工不端行为的表述纯属主观臆断，缺乏事实根据。这之前，一位自称是蔚来员工的人爆料称，蔚来推出了一项内部政策，员工购买蔚来量产车ES8，前三年公司以每月1.5万元的价格回租该车，三年租金合计54万元，买车只需要46万元。蔚来交付的一万余辆车中，大部分都是员工购买的。其次，蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题。如果要贷款购买蔚来汽车，交完意向金之后不会审核贷款，交完大定也不会审核贷款，车开始排产了才会审核贷款。这与正常的贷款购车流程不符，之所以这么做是由于蔚来总部金融部门负责人陈瑞拿银行回扣。（中车网）

@电池界｜【新款雪佛兰科沃兹首发年内推2款新SUV】在今晚举行的雪佛兰科鲁泽上市活动上，新款科沃兹正式发布。作为现款车型的中期改款车型，新款科沃兹以Redline尚?红系列的造型亮相全场，它也成为了雪佛兰Redline尚·红家族中的第六名成员。此外，雪佛兰还将在今年下半年推出2款全新SUV及1款纯电动车型。动力系统部分，新车有望分别搭载1.0T三缸发动机与1.3L四缸发动机。

@电池界｜【博世这家工厂将投产一款L3级自动驾驶的重要零部件】3月21日，博世位于南京的智能助力器生产基地开业了。这家工厂暂时仅生产一款产品——博世第二代iBooster。iBooster被认为是实现L2到L3级自动驾驶的必备零件。眼下，东本、领克、上汽乘用车等多家传统车企与造车新势力公司都搭载了iBooster。据悉，第一代iBooster当前已经停产，南京工厂只生产第二代产品。2019年4月第一条产线将正式投产，产能150万件／年。按照计划，明年上半年将投产第二条产线，届时产能将达到300万件／年。南京工厂总建筑面积22,400平方米，总投资额达7.7亿元人民币。其服务范围不仅限于中国，而是整个亚太地区。博世方面透露，今年计划生产30万件iBooster，其中7-8万件将供应日本、泰国等东南亚地区。剩余的将供应中国客户。据官方透露的数字，今年博世还将投产超过10个L2级自动驾驶项目。（界面）

@电池界｜【国产奔驰EQC、沃尔沃XC40现身工信部第318批新车目录】近日，工信部发布了《318批道路机动车辆生产企业及产品公告》，根据公告显示，本批次有多款重点新车亮相，其中国产奔驰EQC、国产沃尔沃XC40、全新丰田雷凌双擎、比亚迪秦EV等车型即将登陆国内市场。

@电池界｜【起亚考虑在华投产电动汽车促进销量】韩国联合通讯社报道，韩国汽车制造商起亚表示，该公司考虑在其三个中国工厂中择一生产电动汽车，以促进在华销量。起亚的发言人表示：“起亚正在考虑在华停产现有的部分车型，包括狮跑SUV和KX7SUV，并在江苏盐城第一大工厂生产电动汽车。”但他表示，起亚还没有做出最终决定。起亚在中国的三个工厂位于江苏盐城，总产能可达89万辆车。起亚在中国的销量于2017年开始下滑，从2016年约65万辆下降至约36万辆，降幅达45%。2018年，起亚在中国的销量仍然较低，仅有约37万辆，增长了2.8%。起亚计划2019年的全球销量达到292万辆，略高于去年的281万辆。

@电池界｜【沃尔沃CEO预测：插电式混动汽车销量将大幅增长】据美国《汽车新闻》3月21日报道，沃尔沃CEO哈坎?萨缪尔森(HakanSamuelsson)称，由于之前低估了电动化车型的市场需求，预计今年年底前插电式混合动力汽车销量将大幅增长。沃尔沃旗下的插电式混动汽车包括XC90和XC60SUV，以及V90和V60旅行车的插电式混动版，在沃尔沃全球销量中的占比达到10-15%。沃尔沃CEOHakanSamuelsson在本周的一次圆桌讨论会上表示，“今年年底前预计混动汽车的销量占比增至20-25%。”然而，由于低估了市场需求，沃尔沃缺乏生产插电式混动车所需的其他关键部件，如电池以及电动机。萨缪尔森称，沃尔沃目前正在大量生产插电式混动汽车及轻度混动系统所需的所有部件，到年底产量将是去年的三倍。沃尔沃今年将从XC90和XC60柴油和汽油款开始，推出一系列轻度混合动力汽车。这种汽车将配备沃尔沃的线控制动动能回收系统。据分析公司JATODynamicsd数据，尽管去年遭遇供应瓶颈，沃尔沃混动汽车在欧洲的销量还是从2017年的1.6万辆增加到了2.68万辆。沃尔沃公司预期，到2021年插电式混动汽车的全球销量占比将达到25%。

@电池界｜【比亚迪28日推8款新车全面覆盖轿车/SUV/MPV】网通社从比亚迪官方获悉：比亚迪将在3月28日的春季发布会上推出8款新车，涵盖秦、唐、宋、元四大车系，其中唐EV、唐六座版、宋MaxDM、元EV535等7款车型将在活动当天正式上市。（网通社）

@电池界｜【一年狂卖200亿，超越华为成“非洲手机之王”，这个品牌要上市了】“2017年最受非洲人民欢迎品牌榜”这个榜单只有5个中国品牌上榜，分别是华为、四达时代、Tecno、itle、infinix，其中Tecno、itle、infinix还隶属于一家公司---传音，它的产品在国内0销量，却在非洲卖出了3亿部，相当于每4个黑人就有1个在用它，现在它在非洲市场占有率高达45%，被看做是“非洲手机之王”。传音率先推出了非洲第一部有品牌的双卡双待手机TECNOT780。还推出了世界上第一部四卡四待的神机TECNO4Runner。并专门推出了大音量的音乐手机，而真正的杀手锏是——自拍！被看做了“非洲定制版的美图”。

@电池界｜【Jeep发布全新1.3T发动机小排量四缸机型】近日，Jeep在上海正式发布了旗下全新一代动力总成，型号为GSE-T41.3T。新发动机排量为1.3L，四缸结构，并搭载涡轮增压技术。该发动机最大功率为127kW，最大扭矩为270Nm。这款发动机动力爆发的特别早，在1850rpm的时候就能爆发出270Nm的最大扭矩，最大扭矩转速范围较大，从1850rpm开始，一直持续到4000rpm。最大功率127kW时，转速达5750rpm。

@电池界｜【北京氢璞完成“复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题】3月13日，北京市科委完成对北京氢璞创能科技有限公司（下称北京氢璞）“复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题验收。复合材料双极板燃料电池电堆的研制”课题研究内容包括：复合材料燃料电池电堆双极板的设计和模压工艺的研究、电堆密封工艺和封装方案的设计等；旨在研制出高性能、低成本、高可靠性的复合材料电堆和适于批量化生产的组装工艺。北京氢璞方面称，历时两年，公司已完成全部任务书要求，且大部分超课题均指标完成。

@电池界｜【新BMWi3今日上市NEDC续航里程近360公里】2019年3月22日，从宝马集团官方获悉，新BMWi3将于今日正式上市。新车最大变化在于采用了与三星合作开发的新电池，采用全新的120Ah锂离子电池，取代了旧款车型所搭载的94Ah电池，电池容量增加至42.2千瓦时，日常驾驶条件下，车辆的续航里程延长了近30％，NEDC工况达到了359公里，提供高达260公里的实际续航里程。

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：关于新宝马i3：目前高端电动汽车阵营，宝马、奔驰、保时捷、大众的电动汽车，基本上已初步形成了对特斯拉、聆风的包围之势。除日产聆风采用了新混动e-power技术，跳出了包围圈外，特斯拉的车身底盘制造工艺显然不是传统车一众高手的对手，唯有电池以及智联化设计稍剩一筹。随着BBA的追赶,特斯拉会不会步苹果后尘，市场份额逐步走低，大家可以拭目以待！何况，高手之间的价格战才刚刚开始!

@电池界｜【智能电动车雅迪G5开启全球发售，售价为7999元】3月22日消息，新一代智能电动车雅迪G5全球发售会在天津举行，亿欧汽车受邀参加。发布会上，雅迪科技官方宣布《速度与激情》男主角范迪塞尔将成为雅迪全球品牌形象大使。据介绍，雅迪G5采用了欧盟标准，联合了全球16大供应商共同打造，届时将在京东、天猫及雅迪线下旗舰店开启预售，售价为7999元。雅迪科技集团运营副总裁周超在发布会上表示，目前雅迪科技已经开启了全球化战略，产品销售至美国、德国等77个国家。其终端门店的数量已经达到20750家，2018年的年销量突破500万台，达到503万台。

@电池界｜【上海将成发那科全球第二大机器人生产基地，预计年产值百亿元】从上海发那科机器人公司获悉，该公司计划今年在上海新建机器人工厂三期项目。该项目被命名为机器人超级智能工厂，总投资15亿元。（界面）@电池界｜【】

【哥伦比亚大学机器学习模型精确估算锂离子电池充电水平延长电池组寿命】美国哥伦比亚大学（Columbia）的两位教授MatthiasPreindl和AlanWest正在研发一种机器学习模型，可以更精确地估算锂离子电池的充电水平。目前，估算电池充电状态仍有5%的出错率，该团队研发的模型目标是将出错率降至1%，该项研究获得了哥伦比亚数据科学研究所（DataScienceInstitute）种子基金的资助。

【本期特邀点评嘉宾：汽车行业资深人士曹广平】：哥伦比亚大学进行电池延寿的研究，值得我们国内的新能源汽车行业学习和深入研究。目前补贴退坡给全产业链带来了很大压力，因此大家在电池能量密度投入了巨大人力物力，做了很多文章。如果同样的电池价格，能量密度有所提高，固然很好，但也对电池的安全性形成了挑战。而换一个角度讲，如果我们把电池寿命提高了一些，也等于是把能量密度长期维持在了高水平，等于降低了电池的使用费用，也提高了整车包括二手车的残值率。而电池寿命之所以未引起充分重视，关键在于行业政策只对三包服务等开始进行约束，大部分的用户也只是首次购买和使用电动汽车，没有经过多轮次的成熟的电动汽车消费，仍未体验到电池寿命对车辆使用及二次买卖的巨大影响。因此，我们提出能否把电池延寿30%做为一个目标，这也就等于电池能密提高了30%，或者说电池降价了30%，同时也可以说抵消了”30%退坡”的影响。这无疑是电池企业的新方向，同时也是整车企业、充电设施企业的新方向。