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2019-04-17 点击量：421次
燃料电池属于新能源汽车一类，但是目前来说，燃料电池还是在市面上面，保有量还是比较少的，燃料电池，核动力电池一样，都能够享受到国家的补贴标准时，也会受到政策的支持，整体来说，燃料电池所受到的补贴还是非常大的，燃料电池市场目前来说，在国内尚属于空白阶段，因为目前燃料电池市场主要都是以大车和商用车为主，根据4月12日，中汽协的数据来看，整个第一季度，燃料电池汽车产销分别完成278辆和273辆，比上年同期分别增长7.2倍和135.5倍。但是对于普通的乘用车却是一片空白的，基本上可以所以整个市场来讲，燃料电池市场预期完全可期。
燃料电池是一种将化学能转为电能的装置，通过供给剂系统输入燃料气体和氧化剂气体，在电极发生阳极反应、阴极反应和电池反应，然后通过电解质膜传送电离子给集电器产生电流，由电能控制系统导出电流，由排水系统导出水，通过燃料电池的工作原理，就能看得出它的整体构造相对来说还是比较简单的，所以从燃料电池的成本来说也在逐年的下降。
燃料电池一直是我国新能源汽车计划的重点组成部分，燃料电池与纯电动汽车一样，都是零污染，无排放的，燃料电池相对来说加速快，续航里程也比较长，以丰田Mirai的来说，氢燃料电池的能量密度超过350Wh/Kg，而功率密度已经达到了2KW/Kg。从车辆使用成本，氢燃料电池车百公里消耗氢气约4kg，使用成本在150~200元之间浮动，随着制氢产业规模化的提升，氢气成本将大幅下降，燃料电池车经济性也是非常明显的。
并且加注能量的时间相对来说比较快，燃料电池只需要3到5分钟左右就可以完成加氢，在市场环境还是比较空白的状态下面，燃料电池的市场增长也是非常有预期的，以增程式的轻型燃料电池物流车为例，通过配置燃料电池30kW和锂电池30kWh，假设国补地补1:1的情境下，测算燃料电池车补贴后的价格仅为15万，已比传统燃油车相比具备经济性，考虑到锂电池车50%的退坡，燃料电池车也将迎来增长趋势。
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